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title: "Eliminan el requisito de cinco años de residencia para abrir agencias de alquiler de autos"
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description: "El Concejo Deliberante aprobó por tres votos contra uno una modificación de la ordenanza que regula los vehículos de alquiler sin conductor. La iniciativa fue impulsada por Carlos Ticó, quien sostuvo que permitirá ampliar los servicios para los turistas. Elizabeth Romanelli votó en contra y advirtió sobre las consecuencias para los remiseros y transportistas locales."
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date_published: "2026-11-13T08:13:00-03:00"
date_modified: "2026-11-13T09:48:18-03:00"
author_name: "Guillermo Pérez Luque"
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# Eliminan el requisito de cinco años de residencia para abrir agencias de alquiler de autos

![Rent A car Chalten](/download/multimedia.normal.93b2211dfda542ef.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)*Imagen Ilustrativa - IA Ahora Calafate*

El Concejo Deliberante de El Chaltén aprobó una modificación de las condiciones para instalar agencias de alquiler de vehículos sin conductor, conocidas como *rent a car*. **La principal novedad es la eliminación del requisito de acreditar cinco años de domicilio en la localidad** para poder desarrollar esta actividad comercial.

La iniciativa fue presentada por el concejal **Carlos Ticó (Unión por la Patria)** y aprobada durante la sesión del ayer jueves , con los votos favorables de Estefanía Leyes (Encuentro Vecinal), Ignacio Moreno Hueyo (Cambia Chaltén) y el propio Ticó. La concejal Elizabeth Romanelli (Unión por la Patria) votó en contra.

El debate reflejó diferencias sobre la conveniencia de facilitar la instalación de nuevas agencias de alquiler de autos y sus posibles consecuencias para los transportistas que ya trabajan en El Chaltén.

### Qué decía la ordenanza y qué cambia ahora

La **Ordenanza 079/2018**, aprobada en junio de 2018, estableció las condiciones para habilitar empresas de alquiler de automóviles sin conductor.

Entre sus requisitos figuraba que los titulares acreditaran un domicilio en El Chaltén con una antigüedad mínima de cinco años. También exigía disponer de un local comercial habilitado, contar con al menos dos vehículos y tener estacionamiento privado para las unidades.

Además, fijaba **un máximo de cinco vehículos por agencia**, con la posibilidad de que ese límite fuera revisado mediante otro procedimiento legislativo.

El proyecto presentado inicialmente por Ticó contemplaba modificaciones tanto al requisito de residencia como a la cantidad de vehículos permitidos. Sin embargo, durante su tratamiento en comisiones, y después de escuchar a representantes del transporte local, se decidió retirar la propuesta de modificar la cantidad de unidades.

Según explicaron los autores y quienes acompañaron la iniciativa, **la reforma aprobada elimina la antigüedad mínima de residencia y mantiene el límite de cinco automóviles por agencia**.

Esto significa que personas o empresas que no cumplían con los cinco años de domicilio podrán solicitar una habilitación, siempre que reúnan las demás condiciones exigidas para la actividad.

![Romanelli](/download/multimedia.normal.8634e3904603921c.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

### Romanelli: preocupación por los remiseros y la competencia

Elizabeth Romanelli fue la única concejal que rechazó la modificación. Uno de sus principales argumentos fue que se elimina la exigencia de residencia para abrir una agencia de alquiler de autos, mientras que se mantienen condiciones de antigüedad para quienes buscan obtener una licencia de remis.

**"Yo no voy a acompañar este proyecto, primero porque rompe el principio de igualdad"**, sostuvo durante el debate.

La concejal recordó que más de veinte personas vinculadas con el transporte local participaron en reuniones de comisión para expresar sus preocupaciones.

También cuestionó que se facilite la incorporación de nuevas empresas sin evaluar suficientemente las condiciones del mercado y el trabajo de los prestadores que ya están habilitados.

Romanelli advirtió además sobre las dificultades de circulación en una localidad que recibe cada vez más visitantes y donde conviven vehículos particulares, remises, transporte turístico, bicicletas y peatones. **"No podemos seguir cargando un ejido urbano de un kilómetro con más vehículos"**, afirmó.

Vinculó esta preocupación con el deterioro de la Ruta Provincial 41 hacia Lago del Desierto, uno de los principales recorridos turísticos, y reclamó mayor atención a los problemas de los remiseros locales.

En ese sentido, recordó que el sector viene solicitando mejoras en sus condiciones de trabajo, como la disponibilidad de un espacio adecuado de atención en la Terminal de Ómnibus.

![tico](/download/multimedia.normal.aa40d2da0cd7dc06.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

### Ticó: "Los transportistas no cuestionaban la antigüedad"

Carlos Ticó defendió la modificación y aseguró que el proyecto fue revisado después de las reuniones mantenidas con los transportistas.

Según explicó, las principales objeciones estuvieron relacionadas con la posibilidad de ampliar la cantidad de vehículos por agencia y no con la eliminación del requisito de cinco años de domicilio.

El concejal explicó que, a partir de esos planteos, se mantuvo el límite de cinco vehículos, pero consideró conveniente avanzar con la flexibilización de las condiciones para instalar nuevas agencias.

Ticó sostuvo que el alquiler de autos sin conductor puede cubrir necesidades diferentes de las que atienden los remises. Como ejemplo mencionó a turistas que desean pasar el día pescando, recorrer estancias o visitar Lago del Desierto y otros atractivos, sin tener que contratar un vehículo con chofer durante toda la jornada.

Afirmó que incorporar ese servicio permitiría ampliar las alternativas disponibles para quienes visitan El Chaltén.

### Por su parte el concejal Ignacio Moreno Hueyo también acompañó el proyecto, aunque centró su argumentación en los aspectos legales de la restricción vigente desde 2018.

Consideró que impedir la habilitación de una agencia a una persona por no acreditar cinco años de domicilio constituye una limitación incompatible con los principios constitucionales de igualdad y libertad para ejercer actividades lícitas. **"Hay una cuestión que no es discutible. Que es la constitucionalidad de una norma"**, expresó.

Moreno Hueyo sostuvo que la restricción por residencia no es equivalente a un sistema de licencias que limita la cantidad de prestadores de una actividad, ya que este último se aplica de manera general, independientemente del lugar de origen de los solicitantes.

También destacó que durante el trabajo en comisiones se habían escuchado las preocupaciones de los transportistas y que eso permitió modificar el proyecto original.

El concejal planteó, además, que al analizar el mercado turístico deben considerarse tanto las necesidades de los prestadores como las de los usuarios. **"Para mí mejora el destino que haya rentacar, no lo empeora"**, manifestó.

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