Ianni pide explicaciones al Gobierno por el futuro de Intercargo tras la licitación que quedó desierta
La diputada nacional Ana María Ianni presentó un proyecto de resolución en la Cámara de Diputados para solicitar al Poder Ejecutivo Nacional un informe detallado sobre el futuro de Intercargo S.A.U., luego de que el Ministerio de Economía declarara desierta la licitación pública destinada a privatizar la empresa estatal de servicios de rampa aeroportuaria.
Intercargo es la empresa estatal encargada de brindar servicios de asistencia en tierra (handling) a las aeronaves. Entre sus principales tareas se encuentran la carga y descarga de equipajes, el remolque de aviones, la provisión de energía y agua, la limpieza de aeronaves y la asistencia operativa en plataforma.
La iniciativa apunta a que el Gobierno explique por qué no se presentó ningún oferente, cuál será la estrategia para continuar con el proceso de privatización autorizado por la Ley Bases, y cuáles son los motivos del cierre de las bases operativas de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia, dos aeropuertos considerados estratégicos para la Patagonia.
Una licitación que terminó sin interesados
El Gobierno nacional impulsó la privatización total de Intercargo mediante el Decreto 198/2025, mientras que el Ministerio de Economía avanzó posteriormente con el llamado a la Licitación Pública Nacional e Internacional N.º 504/2-0002-LPU26.
Sin embargo, pese a sucesivas prórrogas y modificaciones de los pliegos, ninguna empresa presentó una oferta, por lo que el Ministerio de Economía declaró desierto el proceso mediante la Resolución 1148/2026.
Para Ianni, el fracaso del proceso "no constituye un mero imprevisto administrativo", sino que "pone en discusión la consistencia técnica del esquema impulsado por el Gobierno Nacional" y genera incertidumbre sobre el futuro de la empresa y de más de 1.500 trabajadores.
Las preguntas que plantea el proyecto
La legisladora solicita que el Ejecutivo informe:
- Razones técnicas, financieras y de mercado por las que no hubo oferentes
- Si el Gobierno detectó inconsistencias en el pliego licitatorio
- Cuál será el nuevo procedimiento para avanzar con la privatización
- Los motivos del cierre de las bases de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia
- Qué ocurrirá con el personal afectado
- Por qué se retiró equipamiento para atender aeronaves de fuselaje ancho en distintos aeropuertos y quién tomó esas decisiones
- Si existen planes para cerrar o reducir operaciones en otras terminales aéreas del país.
Preocupación por El Calafate y la Patagonia
En los fundamentos del proyecto, Ianni pone especial énfasis en el impacto que estas decisiones podrían tener sobre la conectividad aérea patagónica.
Recuerda que Intercargo presta servicios en 16 escalas aeroportuarias del país y advierte que todavía no existe información oficial sobre si habrá un nuevo llamado a licitación, una reorganización de la empresa o una transferencia parcial de activos y funciones.
La diputada también sostiene que el cierre de bases y el retiro de equipamiento se habrían realizado "sin la debida publicidad ni fundamentación técnica o económica conocida", lo que genera preocupación sobre la continuidad del servicio.
En ese sentido, destaca el papel que cumplen los principales aeropuertos patagónicos.
"El Calafate constituye una puerta de acceso estratégica para el turismo nacional e internacional; Río Gallegos resulta indispensable para la conectividad de la capital santacruceña y la vinculación austral; y Comodoro Rivadavia concentra actividades productivas, energéticas, comerciales y sanitarias de alcance regional", sostiene Ianni
En el comunicado difundido por su equipo de prensa, Ianni advirtió que la conectividad aérea del sur argentino no puede evaluarse únicamente desde una lógica económica de corto plazo.
"La ausencia total de ofertas en la licitación pone en duda la consistencia del esquema que impulsó el propio Gobierno y profundiza la incertidumbre entre más de 1.500 trabajadores sobre su futuro laboral", afirmó la legisladora.
Asimismo, remarcó que la presencia de Intercargo en la Patagonia resulta fundamental para garantizar la conectividad, el turismo, la producción y el acceso a servicios esenciales.