Pablo Perret
El comisario deportivo de la ACTC, Roberto Saibene, lo confirmó en distintas entrevistas radiales este lunes sin rodeos. “Entraron por una IP. No sabemos de dónde, pero fue con mala intención”, explicó tras la reunión con los ingenieros encargados del nuevo sistema.
La clasificación estuvo parada 50 minutos. Mientras el grupo de los pilotos mejor rankeados estaba en pista. Autos detenidos. Equipos esperando. Público mirando sin entender nada y los periodistas que cubrimos la carrera como AHORA CALAFATE tampoco.
Los técnicos detectaron que alguien accedió de manera externa al sistema. Una dirección IP, ese número que identifica a un dispositivo en la red, fue la puerta de entrada. El daño fue directo al centro neurálgico de cualquier carrera: el cronometraje.
Sin parciales. Sin referencias. Sin certezas.
La decisión fue cerrar la tanda con los seis minutos ya disputados y aplicar el mismo criterio al resto de los grupos. No todos quedaron conformes. “Hubo perjudicados, sí. Pero tenemos que legislar para los 56 pilotos”, sostuvo Saibene.
Después de casi una hora de tensión, la actividad se reanudó. El domingo, series y finales se desarrollaron con "normalidad". Pero la herida quedó.
Este año la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC) cambió el proveedor del sistema de cronometraje en todas sus categorías. Turismo Carretera, Turismo Pista, TN. Nuevo sistema. Nueva planificación. Y en la primera fecha, un ataque.
¿Casualidad?
¿Mensaje?
¿Interna?
Son preguntas que hoy circulan en boxes y pasillos.
Lo cierto es que no fue una falla técnica. Fue, según los ingenieros, un daño intencional. Y eso cambia todo.
Ahora será momento de que la ACTC avance en la Justicia. Que se investigue. Que se rastree esa IP. Que haya nombres y apellidos.
Porque si algo quedó claro en El Calafate es que el automovilismo puede tolerar la lluvia, el viento y hasta una bandera roja. Lo que no puede tolerar es que le metan mano desde la sombra.
Por Pablo Perret
X: @VascoPerret
