Pablo Perret
Otro sueño de participar en el Gran Premio Histórico Argentino ya es una realidad para El Calafate. Este viernes, desde la sede central del Automóvil Club Argentino (ACA), se realizó la largada simbólica de la 23ª edición de una de las competencias de regularidad más importantes del país, que nuevamente cuenta con representación calafateña.
Raúl Gamboa, como piloto, y Luis Bustos, como navegante, afrontan esta aventura a bordo de un Peugeot 403 modelo 1963, llevando los colores de El Calafate por los caminos de la Argentina.
El auto tuvo el orden de largada número 46 y pasó por la rampa simbólica a las 20:24, momento en el que comenzó oficialmente esta nueva experiencia para el binomio de nuestra ciudad.
La actividad comenzó mucho antes de la largada. Desde las 13 horas, los vehículos participantes estuvieron expuestos al público en el parque cerrado montado sobre la calle Mariscal Castilla, entre las avenidas del Libertador y Figueroa Alcorta.
La competencia propiamente dicha comenzará este sábado a partir de las 8 de la mañana, con la partida desde la Basílica de Luján.
La edición 2026 tendrá un recorrido por caminos de Buenos Aires, Córdoba, Catamarca y San Juan, dividido en cuatro grandes tramos: Luján-Alta Gracia, Alta Gracia-Catamarca, Catamarca-San Juan y San Juan-Córdoba.
La prueba se extenderá hasta el 25 de septiembre, reuniendo a vehículos clásicos e históricos en una verdadera aventura que combina conducción, navegación, precisión y regularidad.
Para esta vigésimo tercera edición fueron habilitados los automóviles clásicos fabricados entre 1935 y 1984, mientras que también se reincorporó la categoría Contemporáneos, destinada a vehículos producidos entre 1985 y 2005.
El reglamento particular establece que no pueden participar vehículos convertibles ni pickups.
El Gran Premio Histórico tiene una característica que lo hace diferente a las competencias tradicionales del automovilismo.
La velocidad no es el objetivo. Los binomios deben mantener con la mayor precisión posible los tiempos y velocidades establecidos por la organización a lo largo del recorrido.
Por eso, el trabajo entre piloto y navegante resulta fundamental. La concentración, la navegación y la precisión pueden terminar definiendo una competencia en la que cada segundo cuenta.
Además de ser una prueba de regularidad de carácter nacional, el Gran Premio Histórico Argentino forma parte del Campeonato CODASUR de Regularidad Histórica.
Uno de los grandes atractivos de esta edición será el regreso a la Argentina del legendario piloto polaco Sobiesław Zasada, quien participará como invitado especial a los 96 años.
Zasada tiene una historia particular con nuestro automovilismo. En 1967 llegó al país para disputar el Gran Premio Internacional de Turismo, una exigente competencia de larga distancia que se desarrollaba sobre caminos de tierra y ripio.
Al volante de un Porsche 911 T rojo, identificado con el número 405, consiguió aquella vez la victoria entre 370 participantes, protagonizando uno de los capítulos históricos del automovilismo argentino.
Casi 60 años después, volverá a encontrarse con aquellos caminos.
Como parte de la tradición del Gran Premio Histórico, la competencia mantiene su perfil solidario y durante cada etapa se colaborará con Cáritas Argentina, mediante la recolección de alimentos no perecederos.
Mientras los autos recorren miles de kilómetros, también se pone en marcha una acción que busca acompañar a quienes más lo necesitan.
Raúl Gamboa, reconocido entusiasta de los autos antiguos y de las carreras de regularidad en El Calafate, finalmente puso en marcha uno de sus grandes objetivos: ser parte del Gran Premio Histórico Argentino.
Acompañado por Luis Bustos y con el Peugeot 403 de 1963 como protagonista, el auto calafateño ya dejó atrás la largada simbólica.
Ahora comienza lo más importante: los caminos, los controles, la navegación y miles de kilómetros por delante.
El Calafate ya está en ruta.
Por Pablo Perret
X: @VascoPerret
