Guillermo Pérez Luque
La conectividad aérea fue uno de los principales reclamos que la ministra de la Producción de Santa Cruz, Nadia Ricci, llevó a la Feria Internacional de Turismo 2026.
Durante su participación en un panel de FEMTUR, y posteriormente en diálogo con Ahora Calafate, la funcionaria sostuvo que Santa Cruz necesita un tratamiento diferencial para poder desarrollar su actividad turística y, especialmente, fortalecer aquellos destinos que todavía buscan consolidarse.
Ricci vinculó ese planteo con las características particulares de la provincia: una enorme extensión territorial, una población reducida y grandes distancias respecto de los principales mercados emisores de turistas.
“No podemos tener el mismo tratamiento una provincia con esta asimetría tan marcada que tiene particularmente la provincia de Santa Cruz”.
La ministra recordó que Santa Cruz es la segunda provincia más extensa del país y tiene menos de 400.000 habitantes, una combinación que, según planteó, dificulta sostener determinadas rutas aéreas si la única variable que se considera es la rentabilidad.
El planteo de Ricci apunta a una discusión que atraviesa al turismo santacruceño: cuánto cuesta llegar a la provincia y con qué frecuencia se puede hacerlo.
La ministra sostuvo que esas dos variables generan una desventaja frente a otros destinos nacionales e internacionales.
“Lamentablemente esto no nos está pasando tanto en la provincia de Santa Cruz, y esto tiene que ver con que sale bastante más caro viajar a la provincia de Santa Cruz que viajar a Punta Cana, o a Brasil, o a México”.
Para Ricci, el precio del pasaje termina teniendo un peso determinante al momento de elegir dónde viajar.
“La gente la vara económica la mide, y en esto la verdad es que hay una asimetría terrible respecto de otros destinos del país”.
Su conclusión fue que Santa Cruz no puede competir en las mismas condiciones si el costo para llegar es sustancialmente mayor o si la oferta de vuelos se reduce fuera de los períodos de mayor demanda.
Ese diagnóstico también fue expresado en los últimos días por el secretario de Turismo provincial, Diego Gamboa, quien señaló que las tarifas aéreas “no ayudan” y describió a Santa Cruz como una provincia fuertemente dependiente de la conectividad aérea.
Ricci fue directa al referirse a la política comercial de Aerolíneas Argentinas.
“Cuando la variable solamente es la renta, la rentabilidad, ahí no tenemos posibilidad”.
La ministra consideró que una empresa estatal y una política federal de transporte deberían contemplar situaciones que no necesariamente pueden analizarse únicamente desde la rentabilidad inmediata de una ruta.
“Esa asimetría tiene que tenerse en cuenta cuando un gobierno federal establece alguna política pública”.
Luego puso como ejemplo la situación de El Calafate.
“Para nosotros realmente no tener vuelos, que solamente tengamos en temporada alta y terminen por modificarnos la cantidad de vuelos, esto es una de las grandes preocupaciones incluso de la gente de Calafate”.
Y sintetizó su crítica:
“Hoy Aerolíneas Argentinas es una ecuación únicamente numérica y en ese sentido necesitamos que esta asimetría tenga un tratamiento especial”.
El reclamo se produce en un contexto en el que el presupuesto 2026 de Aerolíneas Argentinas proyecta un resultado operativo positivo y una ganancia financiera, en línea con una política nacional que viene priorizando el equilibrio económico de la empresa.
El planteo de Ricci, sin embargo, es que esa lógica no debería aplicarse de manera idéntica a todas las rutas cuando existen territorios con grandes distancias, baja densidad poblacional y pocas alternativas de transporte.
Ricci aseguró que el tema ya fue planteado ante el Gobierno nacional.
Según explicó, existe diálogo y las autoridades conocen la situación de Santa Cruz, pero hasta el momento no hubo una definición concreta.
“Todavía no tenemos una respuesta favorable. La realidad es que nos entienden, nos escuchan, esto debemos decirlo, tenemos el mejor diálogo”.
Pero agregó:
“Lo cierto es que no hay una decisión política que se enmarque dentro de la resolución para resolver este problema”.
El planteo realizado en FEMTUR fue más amplio que la situación específica de El Calafate.
Ricci sostuvo que el turismo tiene un papel central en el objetivo de diversificar la economía santacruceña, históricamente vinculada a actividades extractivas.
En ese escenario, señaló que El Calafate y El Chaltén ya tienen un reconocimiento internacional, pero que la provincia cuenta con otros lugares que necesitan promoción, infraestructura y mejores conexiones.
“Nosotros somos internacionalmente conocidos por el Chaltén y por Calafate, pero la realidad es que tenemos una meseta inhóspita, preciosa, una estepa increíble, que hoy es parte de lo que busca el mundo entero”.
También mencionó el turismo natural, cultural e histórico como posibilidades para ampliar el mapa turístico provincial.
“Tenemos una provincia que en sí misma es realmente un destino, y con eso es con lo que tenemos que trabajar”.
Para la ministra, allí aparece uno de los principales desafíos: no alcanza con crear o promocionar nuevos destinos si después resulta difícil o demasiado costoso llegar hasta ellos.
Por eso su reclamo en la FIT apuntó a que la conectividad sea considerada una herramienta de desarrollo territorial y no solamente una ecuación comercial.
En una provincia extensa, con pocos habitantes y grandes distancias entre localidades, Ricci planteó que garantizar vuelos y tarifas competitivas puede ser determinante para que los destinos emergentes tengan posibilidades reales de crecer.
