Guillermo Pérez LuqueLa Feria Internacional de Turismo no es solamente un ámbito de promoción y comercialización. También funciona como espacio para plantear problemas que afectan diariamente a quienes trabajan dentro de los principales destinos turísticos del país.
En ese contexto, representantes de la Asociación Argentina de Agencias de Viajes y Turismo Regional El Calafate (AAAVYT) participaron de una reunión con autoridades de la Administración de Parques Nacionales, donde llevaron una serie de reclamos vinculados con la operación turística dentro del Parque Nacional Los Glaciares.
La reunión fue colectiva y participaron prestadores vinculados con otras áreas protegidas del país, por lo que cada representación contó con pocos minutos para exponer sus principales inquietudes.
Daniel Salum, integrante de la comisión directiva de AAAVYT El Calafate, detalló posteriormente a Ahora Calafate los puntos planteados.
Uno de los principales estuvo relacionado con la saturación del estacionamiento en el sector del glaciar Perito Moreno durante los días de mayor movimiento.
Salum mencionó la convivencia de vehículos particulares, autos de alquiler, transportes turísticos y ómnibus, que en determinados horarios generan dificultades operativas.
“En plena temporada, sobre el estacionamiento del Parque Nacional, la cantidad de vehículos particulares, los rent a car, los ómnibus, etcétera, hace que de alguna manera se complique la operación”.
Según explicó, las agencias consideran necesario trabajar con Parques en alternativas de ordenamiento.
Entre las posibilidades mencionó horarios o turnos de ingreso, aunque aclaró que por ahora se trata de un tema en discusión.
“Está manifiesta la preocupación que tenemos por el colapso que esto genera en un área tan sensible”.
Otro reclamo concreto fue la reapertura de los sanitarios ubicados en el área de pic nic de río Mitre, que según Salum permanecen cerrados desde hace tiempo.
Para las agencias, se trata de un servicio básico dentro de uno de los sectores más visitados del Parque Nacional.
AAAVYT también solicitó una definición respecto de las visitas nocturnas al glaciar Perito Moreno durante las noches de luna llena.
La experiencia comenzó como prueba piloto y tuvo continuidad durante la temporada 2026-2027, con fechas autorizadas entre octubre y abril.
“Hemos planteado también la definición sobre sacar de experimental la excursión que se hace nocturna por luna llena para pasarla definitiva”.
El objetivo es poder incorporarla con mayor previsibilidad a los catálogos y comercializarla con anticipación.
“Para que de alguna manera las agencias de viajes podamos incluirla dentro de nuestros catálogos y venderla con más tiempo de antelación”.
La experiencia había sido reactivada en 2025 después de más de dos décadas y fue diseñada conjuntamente entre Parques Nacionales, agencias y guías locales.
Otro de los planteos estuvo vinculado con las condiciones que Parques establece para determinadas excursiones organizadas en la zona norte.
AAAVYT cuestionó especialmente la obligación de contar con un guía cada 24 pasajeros en las excursiones full day a El Chaltén, aun cuando los ómnibus utilizados pueden transportar alrededor de 40 pasajeros.
También planteó dificultades por la exigencia de guías de montaña para excursiones comerciales hacia Laguna Capri, debido a la escasa disponibilidad de esos profesionales durante la temporada alta.
Por la particularidad del reclamo y sus implicancias para las excursiones desde El Calafate, Ahora Calafate abordará este tema por separado.
Otro punto fue el sistema de ingreso y cobro de entradas.
Salum sostuvo que en temporada alta se generan extensas filas incluso entre pasajeros que ya compraron previamente su entrada por internet y tienen el código QR en sus teléfonos.
“Los mismos que ya compraron por la web anteriormente y tienen su ticket en su celular y que con un QR fácilmente pueden solucionar y pasar, tienen que hacer una cola para los que no la compraron”.
Para AAAVYT, separar esos dos circuitos permitiría agilizar considerablemente el ingreso.
“Son cosas administrativas que entendemos que se pueden solucionar con buena voluntad”.
La reunión ocurrió además en momentos en que todavía no estaba públicamente definido quién reemplazaría a Santa Cruz Puede en el cobro de los accesos desde el 1° de octubre.
Las agencias consultaron específicamente a las autoridades nacionales.
“Lo hemos preguntado puntualmente, pero todavía no se sabe, lo cual le manifestamos nuestra preocupación”.
Salum remarcó que la incertidumbre aumentaba porque faltaban apenas días para el cambio de prestador.
La reunión no dejó definiciones concretas sobre cada planteo.
Salum explicó que participaron representantes de seis o siete parques nacionales, todos con problemáticas diferentes, por lo que el encuentro sirvió principalmente para exponer situaciones y establecer temas de trabajo.
“No hay respuesta del momento. Tené en cuenta que son reuniones no personales sino reuniones con seis o siete parques nacionales más de la Argentina”.
Sí, señaló, quedó el compromiso de establecer agendas específicas y continuar trabajando los planteos.
“Cada parque tiene su problemática. Ahora está el compromiso de agendas, de trabajarlos e ir avanzando posteriormente”.
Para las agencias de El Calafate, el reclamo apunta principalmente a resolver cuestiones que consideran operativas y que adquieren mayor importancia cuando comienza la temporada alta: ordenar el flujo de vehículos, disponer de servicios básicos, simplificar los accesos y revisar normas que dificultan la comercialización de algunas excursiones.
