El accidente se produjo este domingo sobre la Ruta Provincial 41, a unos 40 kilómetros de la localidad. Las dos turistas argentinas sufrieron golpes y cortes leves y fueron atendidas en el puesto sanitario. El vehículo sufrió importantes daños.
Aeropuerto de El Calafate: septiembre cerró con un 8% menos de pasajeros
Las estadísticas oficiales muestran que embarcaron 23.781 personas, unas 2.000 menos que en el mismo mes de 2025. También se redujo un 10% la cantidad de aterrizajes. Aerolíneas Argentinas creció, pero no logró compensar la ausencia de Flybondi y la reducción de los vuelos de LADE. La comparación también está condicionada por el cierre del aeropuerto de Río Gallegos durante septiembre de 2025. La conexión entre El Calafate y Ushuaia fue la ruta entre ciudades del interior del país con mayor cantidad de vuelos y pasajeros
Guillermo Pérez Luque
El aeropuerto internacional de El Calafate cerró septiembre de 2026 con una disminución en la cantidad de pasajeros y operaciones aéreas respecto del mismo mes del año pasado. Así lo indican las estadísticas de London Supply, empresa concesionaria de la terminal, y el informe mensual de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
Durante septiembre embarcaron 23.781 pasajeros, frente a los 25.858 registrados en igual mes de 2025. La diferencia fue de 2.077 personas, lo que representa una caída interanual del 8%.
También hubo una reducción en la actividad de las aeronaves. Se contabilizaron 206 aterrizajes, contra 229 del año anterior, es decir, 23 menos, equivalentes a una baja del 10%.
La tendencia también aparece reflejada en las estadísticas de ANAC, que contabilizan tanto los pasajeros que llegan como los que parten. Según ese organismo, alrededor de 50.000 pasajeros utilizaron el aeropuerto de El Calafate durante septiembre, lo que representa una disminución del 8% respecto de igual período de 2025.
El informe nacional también registró 413 movimientos de aeronaves, considerando aterrizajes y despegues.
Aerolíneas Argentinas creció, pero no compensó la ausencia de Flybondi
El análisis por compañías aéreas muestra un comportamiento dispar. Aerolíneas Argentinas aumentó un 5% la cantidad de pasajeros embarcados, al pasar de 22.288 en septiembre de 2025 a 23.408 en septiembre de este año. También incrementó sus operaciones, de 165 a 189 aterrizajes, un crecimiento del 14,5%.
Sin embargo, este desempeño positivo no alcanzó para compensar la reducción de actividad de las otras compañías.
El caso más significativo fue Flybondi, que no registra operaciones desde fines de abril de 2026, mientras que un año antes había realizado 25 aterrizajes y transportado 3.448 pasajeros desde El Calafate.
Por su parte, JetSMART retomó durante septiembre la conexión con Buenos Aires, que no operaba desde marzo, según confirmó ANAC. La compañía registró cinco aterrizajes y 345 pasajeros embarcados. Son los que operaron debido al acuerdo alcanzado con el Municipio de El Calafate.
También se observa una importante reducción de LADE. La aerolínea estatal pasó de 34 aterrizajes en septiembre de 2025 a solamente 10 en el mismo mes de 2026. Los pasajeros embarcados disminuyeron de 105 a 28.
Como resultado, Aerolíneas Argentinas concentró el 98,4% de todos los pasajeros que partieron desde El Calafate durante septiembre, un porcentaje muy superior al 86,2% que había registrado un año antes.
El Calafate-Ushuaia, la conexión más utilizada entre ciudades del interior del país
Pese a la caída general de pasajeros, las estadísticas de ANAC revelan un dato destacado para la conectividad patagónica.
La ruta entre El Calafate y Ushuaia fue la conexión aérea de cabotaje entre ciudades del interior argentino que registró la mayor cantidad de vuelos y pasajeros durante septiembre de 2026.
Según el informe oficial analizado por Ahora Calafate, se realizaron 110 vuelos entre ambos destinos, que transportaron un total de 11.840 pasajeros, contabilizando los dos sentidos de la ruta.
La conexión superó en cantidad de vuelos a Mendoza-Neuquén, que registró 86, y a Córdoba-Mendoza, con 75.
También encabezó el ranking de pasajeros entre ciudades del interior, por delante de Neuquén-Salta, que transportó 9.475 personas, y Córdoba-Mendoza, con 7.374.
El informe también destaca la reactivación de la conexión entre Bariloche y El Calafate, que Aerolíneas Argentinas había dejado de operar en marzo. Durante septiembre se contabilizaron 24 vuelos entre ambos destinos, con 2.743 pasajeros transportados.
Una comparación condicionada por el cierre del aeropuerto de Río Gallegos
Un elemento importante para interpretar las cifras es que septiembre de 2025 estuvo marcado por una situación extraordinaria: el aeropuerto de Río Gallegos permanecía cerrado por las obras de rehabilitación integral de su pista.
La suspensión de operaciones comenzó el 1° de septiembre de aquel año y se extendió hasta diciembre, lo que modificó las alternativas de conectividad aérea de la región.
Durante ese período, El Calafate fue una de las alternativas utilizadas por pasajeros que necesitaban trasladarse desde o hacia la capital santacruceña.
Por lo tanto, la comparación interanual debe considerar aquella situación excepcional, aunque las estadísticas disponibles no permiten establecer qué proporción de la caída actual se relaciona con la normalización de los vuelos en Río Gallegos.
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