Aumentan un 19% la tasa aeroportuaria de El Calafate
El Gobierno nacional autorizó un aumento del 19% en la Tasa de Uso de Aeroestación de Cabotaje (TUAC) del Aeropuerto Internacional Comandante Armando Tola, de El Calafate. La medida fue oficializada mediante la Resolución 79/2026 del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), publicada este miércoles 11 de noviembre en el Boletín Oficial.
La nueva tarifa pasa de $16.676 a $19.844, más IVA. De esta manera, el importe final que se incorpora al pasaje será de $24.011,24 por pasajero, frente a los $20.177,96 actuales. La diferencia es de $3.833,28.
La resolución establece que el nuevo cuadro tarifario entra en vigencia con su publicación, pero London Supply, empresa concesionaria del aeropuerto, podrá aplicar el aumento a los pasajes emitidos a partir del 11 de diciembre de 2026, una vez transcurridos 30 días.
Esto significa que quienes hayan adquirido sus pasajes con anterioridad no deberán pagar la diferencia por el solo hecho de viajar después de esa fecha.
La TUAC es un cargo que se incluye en el precio de los pasajes aéreos y que corresponde al aeropuerto desde el cual embarca el pasajero. No se abona por separado en la terminal.
La nueva actualización se suma a otras tres aprobadas desde fines de 2024. En diciembre de ese año, el ORSNA autorizó una tarifa de $10.982. Posteriormente, en octubre de 2025, el importe aumentó a $13.800 y en mayo de 2026 llegó a $16.676.
Con los nuevos $19.844, la tasa aeroportuaria de El Calafate acumula un incremento nominal del 80,7% desde diciembre de 2024.
Con la actualización aprobada, El Calafate tendrá una tasa de cabotaje superior a la de otros aeropuertos importantes de la Patagonia.
Según los cuadros tarifarios publicados por el ORSNA, la tasa sin IVA es de $18.126 en Ushuaia, $16.676 en Trelew y $12.000 en Neuquén, frente a los nuevos $19.844 de El Calafate.
La diferencia se relaciona con los distintos regímenes de concesión aeroportuaria. El aeropuerto de El Calafate está concesionado por el Gobierno de Santa Cruz a London Supply y no integra el Grupo A del Sistema Nacional de Aeropuertos.
El ORSNA señala que, por esta razón, no puede beneficiarse del mecanismo de subsidios cruzados que permite financiar aeropuertos deficitarios mediante los ingresos de otros superavitarios pertenecientes a ese grupo.
London Supply plantea inversiones por $626,6 millones
Entre los fundamentos del aumento, la resolución señala que London Supply solicitó la actualización tarifaria debido a las necesidades económicas y financieras de la explotación aeroportuaria.
También menciona un acuerdo de readecuación contractual firmado el 28 de mayo de 2025 entre la empresa y el Gobierno de Santa Cruz, que establece las condiciones para las actualizaciones de tarifas.
En ese marco, el documento publicado este miércoles indica que London Supply manifestó su intención de invertir $626.600.000 en obras de infraestructura y adquisición de equipamiento, con el objetivo de mejorar la seguridad y los servicios que reciben los pasajeros.
La resolución no detalla cuáles serán esas obras, qué equipos se adquirirán ni los plazos previstos para su ejecución.
Existe además un antecedente: en octubre de 2025, cuando se autorizó uno de los aumentos anteriores, el ORSNA informó que London Supply se había comprometido a invertir hasta $500 millones durante ese año.
La nueva resolución no precisa si los $626,6 millones corresponden a inversiones adicionales, a una actualización de aquel programa o a proyectos pendientes. Tampoco informa el grado de cumplimiento de las inversiones anunciadas anteriormente.
El ORSNA aprobó la nueva tarifa luego de que su área técnica realizara el análisis económico y financiero correspondiente. El organismo nacional es el encargado de autorizar los cuadros tarifarios, mientras que la Provincia de Santa Cruz es la concedente del aeropuerto.
La medida mantiene sin modificaciones las tasas para vuelos internacionales, fijada en 57 dólares, y regionales, de 25,16 dólares por pasajero.