En febrero El Calafate mantiene el promedio de 15 vuelos diarios

Con 418 vuelos programados, el aeropuerto local sostendrá en el segundo mes del año el mismo nivel de operaciones diarias que enero. La cifra marca un incremento cercano al 14% respecto de febrero de 2025 y confirma una mayor oferta aerocomercial para el destino.
El Calafate02/02/2026Guillermo Pérez LuqueGuillermo Pérez Luque

Avion Aeropuerto

El aeropuerto de El Calafate tendrá en febrero de 2026 una programación de 418 vuelos aerocomerciales, lo que permitirá sostener un promedio de 15 vuelos diarios, similar al registrado durante enero, uno de los meses de mayor movimiento del año. La cifra representa un incremento de casi el 14% en comparación con los 368 vuelos operados en febrero de 2025, sin contar los servicios privados o charters.

El crecimiento interanual refleja una mayor apuesta de las aerolíneas por el destino turístico, con aumentos en la mayoría de las compañías que operan en el aeropuerto local. 

En febrero del año pasado, el total de vuelos correspondió a Aerolíneas Argentinas, Flybondi, JetSmart, Sky Airline y la línea de fomento LADE, mientras que para febrero de este año todas esas empresas mantendrán o incrementarán su presencia.

De acuerdo a la información a la que accedió Ahora Calafate,  Aerolíneas Argentinas, principal operadora en El Calafate, pasará de 249 vuelos en febrero de 2025 a 263 programados para febrero de 2026.

Flybondi tendrá una de las subas más notorias, con 88 vuelos programados, frente a los 64 del año anterior, ya que mantiene su nueva conexión directa entre El Calafate y Córdoba. JetSmart también ampliará su oferta, pasando de 24 a 35 vuelos. Son 11 frecuencias más, lo que se traduce en un incremento del 45,8% de la oferta

Mientras que LADE y Sky Airline mantendrán sin variaciones su oferta de vuelos respecto al febrero de 2025. La línea de fomento comunica El Calafate con destinos de la región ( Comodoro Rivadavia, Perito Moreno, Río Gallegos, Ushuaia), mientras que SKY mantiene sus vuelos a Santiago de Chile y su continuidad a Sao Paulo.

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