YCRT: la Justicia Federal realizó pericias por el descarrilamiento y Vidal afirma que hubo sabotaje

La Justicia Federal realizó pericias en el ramal ferroviario de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT), en el sector donde el pasado miércoles 7 de octubre se produjo el descarrilamiento de una formación que transportaba unas 600 toneladas de carbón hacia Punta Loyola.

El accidente ocurrió en inmediaciones de la estación Ingeniero Cappa y provocó el vuelco de la locomotora y dos vagones, mientras que un tercer vagón quedó descarrilado. Los dos trabajadores que viajaban en la máquina sufrieron golpes y contusiones, pero se encuentran fuera de peligro.

La investigación judicial busca establecer las causas del accidente y determinar si existió una acción deliberada sobre las vías, como sospechan las autoridades de la empresa y el Gobierno provincial.

En ese contexto, Luis Triviño, jefe del área de Tráfico de YCRT, aseguró que la formación había sido despachada cumpliendo los protocolos de seguridad y que el tendido ferroviario se encontraba en condiciones para la circulación.

“Las vías están en condiciones”, afirmó el trabajador, quien explicó que antes de autorizar la salida de un tren se solicitan los informes correspondientes y se verifican los procedimientos de seguridad.

Triviño detalló que el servicio había comenzado normalmente y que se mantuvo comunicación con Río Turbio y las estaciones intermedias hasta que, después de las 14 horas, se recibió el aviso del descarrilamiento.

También explicó que las velocidades máximas permitidas varían entre 40 y 45 kilómetros por hora, según el sector, y consideró que el respeto de esos límites contribuyó a evitar consecuencias más graves.

La empresa había denunciado ante la Justicia Federal el hallazgo de una pieza metálica antigua, ajena a la operación ferroviaria actual, que presentaría marcas compatibles con un impacto. Ese elemento constituye uno de los principales indicios que se investigan para determinar si el descarrilamiento fue provocado.

Descarriló un tren con 600 toneladas de carbón. Vidal sospecha que pudo haber sido provocado

Vidal: “Los peritos nos informan que esto fue sabotaje”

El gobernador Claudio Vidal estuvo presente en el lugar de las pericias y, tras recibir información del equipo técnico, aseguró que los primeros resultados respaldan la hipótesis de una acción intencional.

“Según el equipo técnico, los peritos nos informan que esto fue sabotaje, que era lo que se suponía desde el primer momento”, manifestó.

El mandatario calificó el episodio como grave, no solamente por el peligro al que estuvieron expuestos los trabajadores, sino también por las consecuencias para la recuperación productiva de YCRT.

“Podemos estar de acuerdo o no estar de acuerdo en un montón de cosas, pero acá se metieron con la vida de los trabajadores y con una actividad, con una empresa que es todo para Río Turbio y para 28 de Noviembre”, expresó.

Vidal recordó que la empresa estaba avanzando en nuevos compromisos comerciales que permitirían generar ingresos y adquirir dos locomotoras. Señaló que la máquina accidentada era la única que estaba funcionando y que los trabajadores habían dedicado casi dos meses a ponerla en condiciones.

El gobernador reclamó que la Justicia identifique a los responsables y que la investigación llegue “hasta las últimas consecuencias”.

De todos modos, las afirmaciones de Vidal se basan en información preliminar: todavía no se conoce públicamente un informe pericial definitivo ni una resolución judicial que establezca que existió un sabotaje.

ATE anunció que será querellante: “Fue un atentado”

Por su parte, el secretario general de ATE Santa Cruz, Carlos Garzón, confirmó que el sindicato buscará constituirse como querellante en la causa judicial.

“Hay que decirlo con toda claridad: ¡FUE UN ATENTADO!”, expresó el dirigente, quien señaló que las primeras actuaciones técnicas también apuntarían a una intervención intencional, aunque reconoció que todavía se aguardan los informes formales.

“Desde ATE vamos a ir a fondo para exigir que se encuentre a los responsables. Debe haber una condena ejemplificadora”, sostuvo.

Garzón advirtió que el hecho pudo haber costado la vida de los trabajadores y perjudica a una empresa de la que depende buena parte de la actividad económica de la Cuenca Carbonífera.

“Están jugando con la vida y con el plato de comida de toda la cuenca”, afirmó.

La presentación anunciada por ATE se agregaría a la intervención judicial ya iniciada por YCRT, que amplió su denuncia penal y solicitó preservar las pruebas encontradas en el lugar.

La investigación deberá establecer ahora qué provocó el descarrilamiento, si existió una acción intencional y quiénes serían los responsables.