“AHORA A VENDER”. El desafío tras el acuerdo con JetSMART para septiembre
“Ahora a vender”. Con esas palabras Mario Guatti sintetizó en FM Dimensión la etapa que comienza luego de conseguir que JetSMART adelante dos semanas el inicio de sus vuelos a El Calafate.
El miembro suplente de la Asociación de Hoteles de Turismo (AHT) en el Ente Mixto de Promoción Turística explicó los detalles de una negociación que permitirá sumar cinco vuelos durante la segunda quincena de septiembre, un período especialmente importante porque coincide con la transición entre la baja temporada y el comienzo de una nueva temporada turística.
Las operaciones comenzarán el martes 15 de septiembre y continuarán los martes y viernes hasta el 29. Ya desde el 1° de octubre JetSMART anunció un vuelo diario.
Una negociación que necesitó destrabarse
Guatti explicó que las gestiones con JetSMART no comenzaron ahora. El Ente Mixto ya venía trabajando para conseguir el adelantamiento, aunque hasta hace poco no había sido posible cerrar el acuerdo.
Según relató, la intervención directa del intendente Javier Belloni y las gestiones realizadas junto al secretario de Turismo de la Nación, Daniel Scioli, permitieron finalmente avanzar.
“El Ente ya venía trabajando, pero no se podía concretar”, afirmó Guatti. Y señaló que “a partir de la sinergia que se creó entre el Intendente, que intervino directamente en este caso (...) con el secretario de Turismo Daniel Scioli, tuvieron intervención y se fue destrabando”.
Para Guatti, el acuerdo es también un ejemplo del papel que puede desempeñar el Ente Mixto como ámbito de articulación entre el sector público y los privados.
“Este Ente está muy sólido, ayuda, genera sinergia”, afirmó. También remarcó que determinadas decisiones necesitan recursos y respaldo institucional, destacando en este caso el apoyo de la Municipalidad.
Garantizar el 80%
El punto central de la negociación es el compromiso asumido para que JetSMART decida comenzar a volar antes de lo que tenía previsto.
El Ente Mixto y la Municipalidad garantizaron a la compañía un promedio del 80% de ocupación. Pero eso no significa que ese porcentaje de los pasajes haya sido comprado anticipadamente.
El mecanismo funciona como una garantía: si la comercialización alcanza el porcentaje comprometido, no será necesario aportar dinero. Si las ventas quedan por debajo, deberá cubrirse la diferencia hasta el piso establecido.
“Tenemos el gran desafío de que nadie tenga que poner un solo peso, y que los aviones vengan con el 80% de ocupación, con turistas, con residentes del Calafate, con residentes de Santa Cruz, con residentes de todos lados de Argentina”, explicó Guatti.
Por eso, cerrada la negociación con la aerolínea, el desafío pasa ahora por vender los vuelos.
Otro aspecto que Guatti destacó como favorable es la forma en que se calculará ese porcentaje. El 80% será medido sobre el conjunto de los cinco vuelos y no individualmente en cada operación.
El detalle es importante porque el primer vuelo está muy próximo y dispone de poco tiempo para ser comercializado. Guatti señaló que habitualmente se consideran unos 60 días como plazo adecuado para vender un vuelo y esta vez ese margen no existe.
La expectativa es que, a medida que avance septiembre, las últimas operaciones alcancen mejores niveles de venta y permitan compensar una eventual menor ocupación de las primeras.
Todos tendrán que ayudar a vender
La tarea que comienza ahora no queda solamente en manos del Ente Mixto o de la Municipalidad. Guatti planteó que agencias de viajes, operadores, hoteles, alojamientos y demás prestadores turísticos deberán involucrarse en la difusión y comercialización de las nuevas frecuencias.
“Nosotros somos protagonistas y tenemos que informar a todos nuestros operadores, armar todas las campañas posibles para que este vuelo se ocupe”, afirmó.
El objetivo inmediato es conseguir que la demanda cubra por sí misma el compromiso asumido con JetSMART.
Guatti recordó que las gestiones surgieron precisamente frente a la reducción de vuelos durante la baja temporada y la necesidad de conseguir más capacidad aérea para el destino. El acuerdo permitirá comenzar a recuperar frecuencias desde mediados de septiembre, antes del inicio pleno de la temporada.
También consideró que, si la experiencia funciona, este tipo de acuerdo podría servir como antecedente para próximas temporadas. Pero primero hay que superar la prueba de septiembre. “Ahora a vender estos cinco”, finalizó