Se autorizan el mantenimiento y reparación, la fabricación y el entrenamiento de pilotos fuera del AMBA.
Turismo 18/05/2020
Pablo Perret
En el marco de la gestión de la crisis sanitaria, el Gobierno argentino había determinado que las compañías aéreas no puedan comercializar en el país vuelos con fecha anterior al 1° de septiembre, lo que generó una fuerte polémica con las empresas agrupadas en IATA y ALTA; con los aeropuertos; y también causó preocupación en el sector turístico, que teme por su sustentabilidad ante la previsión de una cuarentena tan extendida.
Sin embargo, la semana pasada comenzó a circular en rumor de que se estaba estudiando anticipar a julio el regreso de, al menos, los vuelos de cabotaje. Por eso, la Decisión Administrativa 810/2020, firmada por el Jefe de Gabinete nacional, Santiago Cafiero; y el ministro de Salud, Ginés González García, alentó esas esperanzas.
La normativa publicada el viernes 15 de mayo habilita las actividades de aviación general en el país, y se detallan expresamente cuáles son las que están permitidas en esta nueva etapa de la salida paulatina del aislamiento. Además, se clara que estos permisos no alcanzan al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), la más afectada por la pandemia y que, por eso, permanece en la Fase 3, mientras que el resto del territorio ya avanzó a la Fase 4.
En primer término, la Decisión Administrativa autoriza el “servicio de mantenimiento y reparación de material rodante ferroviario, embarcaciones, buques y aeronaves”. Y, a continuación también la “fabricación y provisión de insumos y repuestos indispensables para la prestación del servicio de transporte ferroviario, aéreo, fluvial o marítimo y cualquier otro que sea necesario para el mantenimiento de formaciones ferroviarias, embarcaciones, buques y aeronaves”.
DECISIÓN ADMINISTRATIVA 810/2020 DEL GOBIERNO NACIONAL
Por otra parte, la norma también habilita la actividad de entrenamiento de pilotos, desarrollada a través de vuelos privados, en aeroclubes y en escuelas de vuelo, con la finalidad de sostener los estándares de instrucción y de seguridad operacional”. En este caso, se detalla que podrá haber “un máximo de dos personas por aeronave, las cuales deberán usar tapabocas y mantener la debida distancia entre ellas, con el fin de minimizar los riesgos de contagio”.
Finalmente, se aclara que “en todos los casos se deberán observar las recomendaciones e instrucciones de la autoridad sanitaria con el fin de evitar el contagio, incorporando protocolos sanitarios, organización por turnos para la prestación de servicios y adecuación de los modos de trabajo y de traslado a tal efecto”. La responsabilidad de garantizar las condiciones de higiene y seguridad serán “los empleadores y empleadoras”, quienes deberán seguir las recomendaciones del Ministerio de Salud.
Por Rolando Klempert - Hosteltur
Las autoridades empresarias de FEHGRA y del gremio UTHGRA manifestaron la preocupación del sector por el contexto económico del país, que impacta con fuerza en la PyMEs hoteleras y gastronómicas. Pidieron al Gobierno nacional que implemente medidas para fomentar “la producción y la generación de empleo”.
La legisladora nacional junto a otros diputados y diputadas, oficializó un pedido de informes acerca de la base de datos que la Subsecretaría de Turismo de la Nación le habría cedido a un organismo privado omitiendo la responsabilidad del Estado
La medida de fuerza, que iba a durar 48 horas, perjudicaba a quienes tuvieran previsto viajar en el fin de semana largo. Hay 21 vuelos programados para El Calafate en los días que estaba anunciada la medida de fuerza.
Desde anoche solo quedan unas decenas de las más de 10.000 camas habilitadas por el Municipio. La secretaria de Turismo habilitó el registro de casas de familia ya que aún llegan visitantes sin reservas
Primero, los datos fácticos de la historia: en la Patagonia los guanacos estuvieron “desde siempre” (miles de años), o sea mucho pero mucho antes que las ovejas. Los primeros exploradores de la zona, entre ellos Charles Darwin, mencionan el gran número de guanacos y otras especies de fauna silvestre que podían observarse, mientras que estudiosos contemporáneos confirman la presencia histórica de este ungulado en Sudamérica.
En los meses de mayo y junio había programados dos vuelos diarios desde Buenos Aires. Lo confirmó el presidente de la aerolínea estatal en una reunión mantenida por las autoridades de turismo de El Calafate, presentes en la feria WTM de Sao Paulo.
Cuidar del Parque, en primera persona. La experiencia de una joven Guía de Turismo que hizo del noroeste santacruceño, su casa. Desde la restauración del ecosistema hasta la apertura de nuevas instalaciones como el Centro de Interpretación y Planetario, el Parque Patagonia ha vivido una temporada con un aumento récord de visitantes.
En los últimos años, las caras norte y sur del glaciar más famoso se han retraído cientos de metros. Y solo el frente, cada vez mas estrecho, se mantiene aferrado al lecho rocoso de la península Magallanes. Los investigadores coindicen que, en caso de perder ese anclaje, el Glaciar Perito Moreno experimentará un acelerado retroceso, como ocurrió con el Upsala y el Viedma, hasta encontrar un nuevo punto de apoyo. Lucas Ruiz, investigador del CONICET-IANIGLA es uno de los integrantes del equipo que desde 2020 realiza un inédito estudio del balance de masa del Glaciar. En entrevista con Ahora Calafate cuenta los detalles.
En esa época del año, la estepa patagónica se transforma en un lienzo de contrastes hipnóticos. El blanco de la nieve cubriendo el suelo se entremezcla con los tonos ocres y dorados de la vegetación que emerge, resistente, entre los mantos blancos.
