Tasio Martín y Sean Villanueva liberan el Pilar Este del Fitz Roy

Han sido los primeros en completar la escalada en libre de esta vía cuya primera ascensión correspondió a Casemiro Ferrari y Vittorio Meles hace 50 años. Han invertido tres días en la pared para superar los 1.200 metros de pared.
Deportes17/03/2026 Desnivel

Foto

martin-villanueva-pilar-este-fitz-1-750x440
Foto Tasio Martín

Tasio Martín y Sean Villanueva se han anotado la liberación de una vía histórica del Cerro Chaltén. Se trata del Pilar Este, una vía de 1.200 metros de desnivel que Casimiro Ferrari y Vittorio Meles, en una gran expedición de los Ragni di Lecco, escalaron por primera vez en seis días de febrero de 1976. Es decir, hace exactamente 50 años.

“Todavía no nos lo podemos creer”, escribía Tasio en sus redes sociales. Y añade que es “un actividad que no podía imaginarme siquiera”. “Si mi sueño era escalar la cara este del Cerro Chaltén, hacerlo por esta vía y liberando todos los largos no entraba en mis planes, y menos con las difíciles condiciones de la montaña debido a la nieve y el hielo”, admite. “Pero con Sean Villanueva todo cambia; su motivación por escalar en libre se contagia y yo estaba dispuesto a contagiarme”.

Tres días en la pared

Los dos escaladores tuvieron que enfrentarse a un monstruo de 1.200 metros de “pared vertical y calidad extrema”. Disfrutaron de “tres días intensos de escalada fanática, escalando a vista dándolo todo, hasta caer, y después bajar para dar un segundo pegue”. Con esta estrategia, tan simple como comprometida, hallaron “dificultades muy sostenidas, largos espectaculares… y llegada a la cima con bastante mal tiempo, bajada tensa…”

En definitiva, tuvieron “todos los ingredientes para una actividad que no olvidaré jamás”. Además, valora que fue “una auténtica joya compartiré esta experiencia con Sean, tan humilde, disfrutando y aprendiendo el uno del otro”.

Vale la pena recordar que Sean Villanueva ya ganó un Piolet d’Or en 2022 por su Moonwalk traverse, una travesía integral de todo el macizo del Chaltén, Fitz Roy incluido. El escalador belga conocía bien de cerca la línea del Pilar Este, puesto que en 2011 escaló buena parte de ella a vista con Nico Favresse, aunque entonces decidieron desviarse y enlazar con El Corazón en la segunda mitad de la pared.

Una línea con una larga historia

La línea del Pilar Este es una de las más evidentes de esta vertiente del Fitz Roy y, tal como recuerda Rolando Garibotti en PataClimb.com, fue muy codiciada en su época. Desde 1968, varias cordadas francesas, italianas y suizas se fijaron en ella como objetivo, hasta que finalmente los Ragni di Lecco se llevaron el gato al agua en 1976.

Aquella ascensión fue un ejemplo más de tenacidad y persistencia de Casimiro Ferrari. Cuando parte del equipo ya se había resignado al abandono, se lanzó a por un intento final con Vittorio Meles que los llevo hasta la cima en seis jornadas. Aún se recuerda la anécdota de la gran caída que sufrió ya muy arriba en la pared y que resultó en varios dientes rotos… aun así, no abandonó y llegó a la cumbre.

En 2011, se produjo la espectacular ascensión ya citada de Nico Favresse y Sean Villanueva, quienes encontraron dificultades de hasta 7b. En años siguientes hubo otros intentos, como el de David Bacci y Matteo della Bordella, quienes se adjudicaron la primera repetición dela vía en estilo alpino y en tres días.

martin-villanueva-pilar-este-fitz-6-750x440

Por Desnivel

Te puede interesar
multimedia.normal.8eea10ca086bba72.353536623930633061373937345f313138305f363634215f6e6f726d616c2e6a7067

La agenda deportiva del fin de semana

Pablo Perret
Deportes20/03/2026
Este fin de semana en El Calafate habrá Básquet inferiores, Liga Santacruceña de Hockey Pista Primera Damas y Caballeros, Fútbol AFA y Automovilismo. TODA LA AGENDA.
Las Más Leídas
represas maquinas

Represas. Lanzan licitación millonaria para reactivar la obra

Guillermo Pérez Luque
16/03/2026
La UTE encargada de construir las represas del río Santa Cruz abrió un concurso privado para la provisión de combustible destinado a camiones y maquinaria pesada. Es la segunda gran licitación vinculada a la obra en los últimos meses, tras la compra de más de 100.000 toneladas de cemento en 2025, y se produce luego de la firma de la Adenda 12 que destrabó el financiamiento para retomar los trabajos.