El mercado aerocomercial argentino volvió a mostrar en agosto una marcada diferencia entre el comportamiento de los vuelos internacionales y el de cabotaje. Mientras la cantidad de pasajeros que viajaron al exterior alcanzó un nuevo récord para el mes, con 1.339.723 viajeros, el tráfico doméstico profundizó su contracción y registró una caída del 8% interanual.
De acuerdo con las estadísticas de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el volumen internacional de agosto superó en 2% el récord que se había alcanzado en el mismo mes de 2025.
En el acumulado enero-agosto, además, se contabilizaron 11.691.219 pasajeros internacionales, 11% más que en igual período del año pasado y la cifra más elevada registrada para los primeros ocho meses de un año.
El contraste con el mercado interno es significativo. En agosto, los pasajeros de cabotaje totalizaron 1.395.670 en el registro por aerolínea, frente a 1.511.212 un año antes, lo que implica una pérdida de 115.542 pasajeros.
En los primeros ocho meses, el cabotaje acumuló 10,66 millones de pasajeros, que equivale a 6% menos que en igual período de 2025.
La diferencia entre ambos mercados también modificó la composición del tráfico aéreo argentino. El crecimiento internacional prácticamente compensó la disminución del cabotaje en el acumulado del año, aunque no alcanzó para impedir que el total de pasajeros aeroportuarios de enero-agosto quedara prácticamente estable respecto del año anterior. Según el informe de ANAC, los aeropuertos del país acumularon 32,99 millones de pasajeros en los primeros ocho meses.
Uno de los principales cambios que muestran las estadísticas es el avance de la conectividad internacional desde aeropuertos ubicados fuera del área metropolitana de Buenos Aires.
Durante agosto, 222.417 pasajeros viajaron al exterior directamente desde terminales del interior, sin pasar por Buenos Aires. La cifra representa un incremento del 11% interanual, del 61% respecto de agosto de 2024 y del 115% frente a agosto de 2023.
En términos de participación, el interior pasó a representar una proporción creciente del tráfico internacional. Entre enero y agosto, los aeropuertos del interior concentraron 16% de los pasajeros internacionales, frente al 14% registrado en igual período de 2025.
En contrapartida, el área metropolitana de Buenos Aires redujo su participación de 86% a 84%.
Los datos de agosto muestran además fuertes tasas de crecimiento en algunas terminales. Tucumán registró un aumento del 248% en sus pasajeros internacionales respecto de agosto de 2025; Rosario avanzó 31%; Bariloche, 12%; y Mendoza, 5%. La comunicación oficial de ANAC también incluyó a Ezeiza, con una mejora de 5%.
En términos absolutos, Mendoza acumuló 482.000 pasajeros internacionales entre enero y agosto, mientras que Rosario alcanzó 286.000 y Bariloche 123.000.
Tucumán, aunque todavía parte de una base mucho menor, pasó de apenas 9.000 pasajeros internacionales en los primeros ocho meses de 2025 a 47.000 en igual período de este año.
La expansión también incorporó nuevos puntos de salida al exterior. Neuquén sumó conexiones internacionales directas durante este año, impulsadas por la ruta a Santiago de Chile operada por LATAM desde marzo. Ushuaia, por su parte, incorporó en julio vuelos a San Pablo de GOL y LATAM Brasil. En agosto, Neuquén movilizó 2.468 pasajeros internacionales y Ushuaia 10.596.
El crecimiento de estas rutas modifica progresivamente el esquema tradicional de concentración de los viajes internacionales en Ezeiza y Aeroparque y permite que una proporción mayor de los pasajeros del interior pueda iniciar el viaje al exterior desde su propia región.
Por Jorge Velázquez - Ámbito Financiero
