La iniciativa, presentada por legisladores de Unión por la Patria de Santa Cruz y otras provincias, pide fondos nacionales para finalizar la obra del Aeródromo Público y construir un hangar. El planteo se basa en la necesidad de contar con medios aéreos asentados y condiciones operativas permanentes.
El Chaltén14/01/2026
Guillermo Pérez Luque
Diputados y diputadas nacionales de Unión por la Patria presentaron un proyecto de resolución para solicitar al Poder Ejecutivo Nacional que arbitre las medidas y los fondos necesarios para finalizar la obra del Aeródromo Público de El Chaltén y dotarlo de infraestructura complementaria que permita el asentamiento y resguardo de una aeronave.
La iniciativa lleva la firma de los legisladores santacruceños Ana María Ianni, Juan Carlos Molina y Moira Lanesan Sancho, que son acompañados por los diputados José Glinski, Juan Pablo Luque, Jorge Neri Araujo Hernández, Andrea Freites, Adriana Cristina Serquis, Pablo Todero, Ariel Rauschenberger y Abelardo Ferrán.
El pedido toma como antecedente directo la experiencia reciente del incendio forestal en el cerro Huemul, dentro del Parque Nacional Los Glaciares. En los fundamentos los legisladores advierten que los incendios que vienen afectando a distintas provincias patagónicas configuran un escenario que supera las capacidades de respuesta regional. Y subrayan que el caso de El Chaltén dejó en evidencia una vulnerabilidad extrema que requiere respuestas inmediatas.
El texto al que accedió Ahora Calafate, destaca el rol determinante que cumplió la pista administrada por el Aeroclub de El Chaltén durante el operativo en el cerro Huemul, al permitir la operatoria del avión hidrante del Servicio Nacional de Manejo del Fuego. Esto gracias a la disponibilidad de la pista y al sistema de abastecimiento de agua montado de manera conjunta entre el Aeroclub, el Consejo Agrario, la Comisión de Auxilio y otros actores.
Tal como informó Ahora Calafate en varias notas durante la cobertura especial del incendio, la cercanía de los medios aéreos fue crucial para contener el avance del fuego. Según se remarca en el proyecto, cuando opera el Servicio Nacional de Manejo del Fuego, las superficies quemadas se reducen en un 40%, y en este último incendio “todo indica que, sin los medios aéreos y el esfuerzo coordinado, el fuego habría permanecido activo por mucho más tiempo, con riesgo directo para la localidad de El Chaltén”.
El proyecto también pone el foco en las carencias actuales de infraestructura, como la falta de un hangar, el cerco perimetral del área de movimiento, el señalamiento diurno, y una aeroestación básica, requisitos exigidos por la ANAC para completar la habilitación del aeródromo.
Estas obras permitirían no solo proteger el equipamiento existente, sino también garantizar una pista segura, evitar el ingreso de animales sueltos y, fundamentalmente, posibilitar el asentamiento permanente de una aeronave en la localidad.
Este planteo legislativo se suma a los reclamos que el Aeroclub de El Chaltén viene realizando desde hace tiempo, y que Ahora Calafate reflejó en notas anteriores, donde se remarcó la necesidad de contar con infraestructura acorde y un medio aéreo fijo durante la temporada de incendios y también para rescates en montaña y evacuaciones sanitarias.
“Invertir en infraestructura aérea local no debe considerarse un gasto, sino una herramienta esencial para proteger el Parque Nacional Los Glaciares, las comunidades cercanas y la integridad de quienes trabajan en el territorio”, señalan los fundamentos del proyecto presentado.
En el marco de la cobertura especial que realizó Ahora Calafate en El Chaltén, uno de los aspectos clave que permitió sostener el operativo de combate del incendio en el cerro Huemul fue el funcionamiento del vehículo de comando y comunicaciones, un verdadero centro tecnológico móvil desde donde se articuló gran parte del trabajo en terreno.
Miembros de los diferentes equipos que participaron del operativo de combate al incendio en la zona norte del PN Los Glaciares asistieron en el medio día de hoy al izamiento del Pabellón Nacional en agradecimiento a la comunidad y las instituciones que colaboraron con el personal a lo largo de la emergencia.
Desde el aire y a bordo de un helicóptero del Ejército Argentino se aprecia la magnitud del siniestro y, al mismo tiempo, el resultado del intenso trabajo desplegado durante la semana.
Martín, vecino de El Calafate, relató por FM Dimensión cómo encontró a una pareja de turistas extranjeros encendiendo fuego bajo la vegetación, mientras brigadistas combaten un incendio a pocos kilómetros. “Tengo una impotencia terrible”, expresó. El hecho fue denunciado ante Parques Nacionales y Gendarmería.
Nicolás Perruelo, piloto de IBEX Helicopters, fue uno de los protagonistas centrales del combate aéreo del incendio en el Cerro Huemul. Desde el aire, su tarea permitió atacar los focos más activos del fuego en sectores de muy difícil acceso, aportando una herramienta decisiva para que los brigadistas pudieran avanzar con el control del incendio.
Durante más de un día completo de remada ininterrumpida, Juan Manuel “Bachi” Fabbri concretó el desafío inédito de unir el nacimiento y la desembocadura del río Santa Cruz sin detenerse. Una experiencia física y emocional límite de 385 km sobre su kayak. El protagonista contó a Ahora Calafate como fue su aventura
La Justicia provincial, a partir de las primeras medidas de prueba, determinó la existencia de intervención humana en los incendios. En ese contexto, comenzaron a circular diversas hipótesis sobre los posibles responsables. En X circulan posteos que le adjudican la responsabilidad a un soldado isreaelí a partir de la viralización de un video. Sin embargo, las imágenes fueron tomadas en Santa Cruz y la Justicia niega esa hipótesis. El Gobierno nacional, a través del Ministerio de Seguridad, le adjudica la responsabilidad a grupos mapuches. Pero el Ministerio Público de Chubut señaló que la investigación todavía no encontró responsables y que no se está investigando a israelíes ni a mapuches.
El diario La Nación en su versión digital publicó una extensa nota sobre la historia de la familia Feldman, y el desarrollo de una experiencia distinta para recorrer el glaciar Perito Moreno.
