AEROPUERTO. La autobomba que llegó por una emergencia se queda en El Calafate

El aeropuerto internacional de El Calafate contará de manera permanente con una autobomba OshKosh, que llegó hace un año proveniente de Río Gallegos.

La decisión de que permanezca en El Calafate de forma definitiva, fue adoptada por autoridades de la Policía Federal Argentina junto a organismos aeroportuarios nacionales, teniendo en cuenta el movimiento aerocomercial de cada terminal.

Todo se remonta al 28 de marzo de 2025, cuando un desperfecto en una autobomba (también OshKosh)  del aeropuerto “Armando Tola” obligó a bajar la categoría operativa, lo que derivó en la cancelación total de vuelos durante esa jornada.

Por la rotura de una autobomba el aeropuerto de El Calafate cancela sus vuelos comerciales

Ante esa situación de emergencia, se trasladó una unidad OshKosh desde Río Gallegos para cubrir la contingencia. Si bien el probleOSma técnico fue solucionado días después, se decidió que el vehículo permanezca en El Calafate durante la temporada alta para evitar nuevos inconvenientes.

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De préstamo temporal a decisión permanente

Con el paso de los meses, la autobomba continuó operando en El Calafate. Incluso cuando el aeropuerto de Río Gallegos cerró por obras en septiembre de 2025, la unidad siguió asignada a la terminal aérea de esta localidad.

A fines del año pasado surgieron dudas sobre su continuidad, especialmente ante la reapertura del aeropuerto capitalino y en plena temporada de verano. Por entonces se había extendido el préstamo hasta Semana Santa.

Incógnita en plena temporada ¿qué pasará con la operatividad del aeropuerto de El Calafate cuando regrese la autobomba prestada por Río Gallegos?

Sin embargo, Ahora Calafate supo que días atrás se terminó de confirmar que finalmente la OshKosh de Río Gallegos sea asignada definitivamente a El Calafate, mientras que al aeropuerto de Río Gallegos será enviado el camión Mercedes Benz 1114.

Fuentes consultadas por Ahora Calafate indican que la medida responde principalmente a la diferencia en el nivel de operaciones entre ambos aeropuertos. Mientras que en El Calafate, incluso tras la temporada alta, se prevé una actividad de entre 5 y 7 vuelos diarios, en Río Gallegos el movimiento es considerablemente menor, con entre uno y dos vuelos por día.

De esta manera, se busca garantizar mayores condiciones de seguridad en uno de los principales destinos turísticos del país, evitando situaciones como la ocurrida en 2025 y en el 2024, y asegurar la continuidad operativa del aeropuerto ante cualquier eventualidad.