Ahora Calafate
La situación de Flybondi atraviesa su momento más delicado desde el inicio de sus operaciones en 2018. Este jueves, la aerolínea canceló los 11 vuelos que tenía programados en todo el país luego de que sus tres únicos aviones operativos quedaran fuera de servicio, paralizando completamente la actividad de la compañía durante casi 24 horas.
Según trascendió, los servicios comenzaron a ser reprogramados y la empresa prevé retomar parcialmente las operaciones durante este viernes. Sin embargo, el episodio expuso la profundidad de una crisis que combina problemas operativos, financieros, judiciales y laborales.
Para El Calafate, la noticia cobra especial relevancia ya que la empresa suspendió sus vuelos a la localidad el pasado 27 de abril, una decisión que impactó de lleno en la conectividad aérea durante la temporada baja. La empresa había afirmado que restablecería su frecuencia desde septiembre, algo que ahora queda en la incógnita.
La ausencia de Flybondi también quedó reflejada en las estadísticas del Aeropuerto Internacional "Comandante Armando Tola". En mayo se registró el menor movimiento de pasajeros para ese mes de los últimos cinco años, una caída explicada en gran parte por la salida de la empresa del mercado local.
Una flota reducida al mínimo
La paralización de este jueves se produjo porque los únicos tres aviones que permanecían operativos no pudieron despegar.
Fuentes del sector indican que nueve aeronaves permanecen fuera de servicio, principalmente por problemas de mantenimiento y dificultades relacionadas con contratos de leasing. Varias de ellas fueron enviadas al exterior para inspecciones técnicas y aún no pudieron regresar al país.
A esa situación se sumaron inconvenientes con el abastecimiento de combustible, derivados de atrasos en los pagos a proveedores, entre ellos YPF.
El resultado fue una imagen inédita en los aeropuertos argentinos: todos los vuelos de Flybondi cancelados, mientras que Aerolíneas Argentinas y JetSMART operaron con normalidad.
Una crisis que se profundiza
La suspensión total de operaciones representa un nuevo capítulo de una crisis que viene agravándose desde comienzos de este año.
Según datos difundidos por la consultora Adventus, la empresa acumula más de 2.500 vuelos cancelados y unos 350.000 pasajeros afectados durante los últimos meses.
Solo en mayo, casi la mitad de los vuelos programados fueron cancelados.
Estos antecedentes motivaron una denuncia penal impulsada, entre otros, por el abogado Lucas Bianco, quien solicita investigar si la empresa comercializó pasajes para vuelos que no estaba en condiciones de operar.
Al escenario operativo también se suma un creciente conflicto con trabajadores desvinculados.
Exempleados denuncian que la empresa incumplió el pago de indemnizaciones y retiros voluntarios acordados en marzo de este año.
Según manifestaron públicamente, los convenios fueron firmados e incluso certificados ante escribano, pero hasta el momento no recibieron los pagos comprometidos.
La crisis también alcanzó a la conducción de la compañía.
El histórico CEO Mauricio Sana dejó la empresa y su reemplazante, Paz Lovisolo, permaneció apenas cuatro meses en el cargo antes de abandonar la conducción.
