Thiago Martínez quinto y Sebastián Gómez octavo en Concordia

Bajo la lluvia, el salteño se impuso en la 11ª y anteúltima fecha de la división menor del Turismo Nacional con el 208 del Saturni Racing, que hizo el “1-2” con Balerini. Antolín completó un podio 100% del “León” en Concordia.

La Final se largó en fila india, bajo un diluvio y con Coltrinari comandando el lote de 46 autos. El salteño se mantuvo siempre al frente en una carrera que se terminó 3 vueltas por tiempo debido a las 3 intervenciones del auto de seguridad por accidentes sin mayores consecuencias. Así, el salteño se convirtió en el 2º piloto que repite victoria en 2024 (había ganado en Trelew) después de Thiago Martínez (Toyota Etios), el ya campeón y 4 veces ganador.

Antolín ocupó la 2ª posición hasta la 10ª vuelta, cuando se vio superado por Balerini, que largó 6º y no sólo consiguió su 1º podio en la Clase 2 del TN sino que completó el “1-2” del Saturni Racing. El mendocino cosechó su segundo “top 3” de la temporada y el 3º en la categoría y le dio forma el “1-2-3” a Peugeot, que se transformó en la marca más ganadora del año (5 triunfos contra 4 del Toyota Etios) al tiempo que el 208 es el primer modelo que acapara los 3 primeros puestos de la Final.

Bautista Damiani (Toyota Yaris) llegó 4º en la pista luego de largar 15º, pero fue recargado por superar antes de la línea de largada durante un relanzamiento, por lo que esa posición fuer heredada por Sebastián Pérez (Toyota Etios). Cerró el grupo de los 5 primeros el bicampeón Thiago Martínez (Toyota Etios), quien extrañamente no pudo avanzar: el anterior ganador en Concordia -también bajo la lluvia- partió desde la 5ª posición y terminó 5º.

Por su parte el piloto de Piedra Buena Federico Luques terminó 15to y Pedro Grippo 25to a una vuelta.

En la Clase 3 Urcera fue excluido en la Técnica y Santero se llevó la victoria

Dramatismo, suspenso y polémica se conjugaron en la Final de la 11ª y anteúltima fecha del 42º Campeonato Argentino de la Clase 3 del Turismo Nacional, que se corrió con pista húmeda -y por momentos con lluvia- en el autódromo de Concordia. José Manuel Urcera ganó en la pista luego de prevalecer en una emocionante y áspera última vuelta con Julián Santero, a quien superó en un desenlace vibrante por sólo 0s146, y de salir airoso del escrutinio de los comisarios deportivos ante un reclamo de su rival, pero su Ford Focus no superó la revisión técnica y el triunfo en definitiva fue para el Toyota Corolla del mendocino.

La primera controversia del domingo ocurrió cuando Urcera cortó la chicana a dos giros de la bandera a cuadros, lo que arrojó un manto de controversia sobre la legitimidad del triunfo del piloto del Larrauri Racing.

Un argumento que fue convalidado por los comisarios deportivos, quienes fijaron en 3 décimas el tiempo que perdió Urcera al cortar la chicana. Esa fue la conclusión a la que llegaron luego de tomarse un buen tiempo (más de una hora y media) para analizar las imágenes y los parciales y definir que el ganador de la segunda visita del año al trazado entrerriano finalmente fue Urcera.

Sin embargo, el Ford Focus que cuenta con la atención de Gabriel Rodríguez en el chasis y de Claudio Garófalo en los motores fue excluido en la verificación técnica porque la relación de compresión del motor superó los límites establecidos por el reglamento. Una situación que dejó a Urcera fuera de la lucha por el campeonato, pues quedó a 64,5 puntos del líder cuando hay 63 en disputa. 

La exclusión del piloto del Larrauri Racing le permitió a Julián Santero (Toyota Corolla) alcanzar su 9ª victoria en la Clase 3 del Turismo Nacional. Resultó su 6º triunfo con Toyota y el primero desde su regreso a la categoría, que se produjo el 2 de junio pasado en el “Oscar Cabalén” (6ª fecha) con el GR Competición de Gabriel Rodríguez y la preparación en los motores de Esteban Pou. El anterior triunfo el del mendocino había sido el 12 de marzo de 2023 en Río Gallegos, plaza a la que el TN volverá en octubre de 2025.

Leonel Pernía (Ford Focus), que debía largar desde la 6ª posición, debió hacerlo desde los boxes (38º) porque camino a la grilla se le cortó el cable del acelerador, que debió ser reemplazado a contrarreloj por el MG-C Pergamino Competición. El campeón, que desaprovechó una gran oportunidad de conseguir la victoria que necesita para revalidar el título, avanzó hasta el 10º lugar, lo que le permite llegar al Coronación como líder, con 3 puntos de ventaja sobre Jorge Barrio (Chevrolet Cruze), quien hoy fue 3º y sumó su 5º podio de 2024.

Barrio arriba a Trelew como el piloto mejor ubicado entre los que ganaron, con 23,5 puntos de ventaja sobre Joel Gassmann (Chevrolet Cruze), el 2º en la tabla de ganadores.

Ajeno a la disputa por la victoria, Alfonso Domenech culminó 2º y también mantiene sus posibilidades de luchar por la corona, aunque debe ganar en Trelew para conseguirlo. El piloto del Saturni Racing, que está a 11 puntos de Barrio, con quien peleó durante buena parte de la Final, cosechó su 15º podio en la Clase 3, el 3º de la temporada y el 1º del VW Virtus en su 4ª carrera en la categoría. 

Por su parte el piloto de Río Gallegos Sebastián Gómez terminó octavo en la final de la carrera.

El Premio Coronación del Turismo Nacional se llevará a cabo el 7 y 8 de diciembre, en el autódromo de Trelew, provincia de Chubut.